Оригинальная конструкция самодостаточного преобразователя на двух переделанных мотор-колесах. Мотор-колесо (движитель), дополнен вместо обода, массивным тяжелым ободом, что в сумме получилось как "само" разгонный маховик-двигатель. Генератор возможно выполнен также из основания мотор-колеса, но внешний ротор без массивного металлического основания и наблюдается Магнитная сборка Хальбаха.

В любом случае для обеспечения нормальной работы массы обода включенной в конструкцию мотора, оригинальным образом, необходим переменный момент нагрузки.  Динамический момент массы работает только при разгоне и торможении.  Возможно, что работа генератора организована через блок управления  после сборки выпрямительных мостов.

32_vx8.pdf (narod.ru)

Судя по информации которую предоставил сам Тойир Камолов, намотка его генератора произведена секциями, то есть несколько пазов подряд наматываются витки одной фазы.

По информации с форумных площадок  Телеграмм у Тойира Камолова генератор имеет четыре фазы, выпрямление производится через стандартные диодные мосты. На скрин фото отчетливо наблюдается отвод четырех проводов (2 пары +/-) с четырех диодных мостов. Как это может быть коммутировано смотрите на рисунке

Сборник из видео выложенных автором в Телеграм

В видео автор демонстрирует работу своего, устройства. Запуск ручкой с педалью от велосипеда. В схеме электрическим балластным накопителем мы видим два массивных конденсатора (которых там возможно и больше). Таким образом, создается опорное напряжение, для работы схемы преобразователя DC/DC  220В/и напряжение  электромоторов - мотор-колес. Оценивая по внешним факторам мощность электрогенератора, она возможно имеет 600 Вт. В случае подключения дополнительной нагрузки в виде электроинструмента наблюдалось просадка и торможение. связано это с конструкцией генератора или падением напряжения не известно но в любом случае самоход установки на минимальном потреблении очевиден. 

**************************************************************************

Концепция которую применил автор не нова. Впервые данную концепцию продемонстрировал Дж. Бедини в своей установке 1984 года на основе патента Раймонда Кромми. Так же и я подробно описал и разжевал в своей работе серии [Свое Электричество] - Персональные Механические Автономные Электростанции [ССЫЛКА].  Вариант четырех фаз и их коммутацию с управлением зарядки, я так же предлагаю в данной своей работе 

В конце своей книги я выхожу на самую оптимальную схематику построения электромеханического инерционного электрогенерирующего устройства для домохозяйства.  Разгонный модуль с ротором-маховиком и системой компенсации затрачиваемой мощности. Плюс применение специального генератора (какой вариантов в книге множество) 

У Тойира Камолова очень интересное решение для разгонного модуля, а как сделать генератор с минимальным электромагнитным моментом можете узнать в моей работе РОТОВЕРТЕР для ЧАЙНИКА.

Всем желаю обрести свою личную энергетическую независимость.